一.輕質混凝土在路面拓寬中的運用

　　在路面建設工程中有時會碰到一些難題，例如周邊自建房、街道社區與公路的間距過度接近，促使公路工程項目的施工場所不大，再再加場所附近的客流量很大，給運送公路工程項目施工機器設備和應急物資產生了挺大的艱難。在這類狀況下，務必要確保不在提升附加用地面積的另外做好當今場所的公路拓寬工作中。以便不對原先的公路及其周邊的房屋建筑造成危害，在開展公路拓寬工作中時，應盡量減少出現公路工程項目路基造成形變的狀況。對于公路拓寬工程項目的具體情況，在開展解決時要充分運用質輕原材料的功效，在工程項目中主動的運用輕質混凝土。因為輕質混凝土相比于水泥混凝土的非常大的優點，在施工全過程中能夠 合理的解決公路拓寬等難題，并且有利于實際操作，施工難度系數也并不大。另外，運用輕質混凝土開展施工還能夠合理的節約成本，為工程項目的施工實際效果和施工品質出示了確保。

　　在運用全過程中，首先要做好路基工程基坑開挖工作中，要一次性挖到公路路基工程用以混凝土澆筑輕質混凝土的樓梯部位，上樓梯的高寬比要操縱在兩米的范疇以內，而陷泥里的高寬比操縱在一米的范疇以內。一次性的基坑開挖樓梯能夠 使公路工程項目在施工全過程中少遭受影響，還能夠在二次基坑開挖時較大水平的減少對輕質混凝土的毀壞水平。此外，假如在雨天開展施工也要對基坑開挖的樓梯做好防護工作中。以便做到不錯的應用實際效果，在制做輕質混凝土時較好的是挑選移動式移動終端，另外有效的設置施工砂漿配合比。

　　二.輕質混凝土在軟基壩基中的運用

　　以便考慮社會經濟發展趨勢的需求，在我國的髙速公路網也日益完善，在線路設計方案上可提供選擇的室內空間也愈來愈小。一些客流量較為集中化的地域，交通條件也日漸焦慮不安，對髙速公路開展拓寬更新改造已變成重中之重。尤其是在軟產業基地區，在開展拓寬更新改造時須對壩基的工后地基沉降做出相對的解決。輕質混凝土因為其特別的物理力學特性，現階段在公路路面擴寬、軟基路段填方、暗板涵回填土等層面運用普遍。

　　軟農田基尤其是超柔弱路基通常水分含量很大，膨脹性也較高，另外透水性很差，抗壓強度也很低。這類路基的回填土地基沉降量很大，在地基沉降可靠性層面不符有關規定。在軟基壩基中運用輕質混凝土能夠 合理的處理橋頭跳車等難題，由于輕質混凝土能夠 大幅的減少軟基壩基的載荷，這針對減少公路工程項目路基工程施工以后的地基沉降水準具備立即的實際意義。

　　三.輕質混凝土在減荷回填土中的運用

　　輕質混凝土具備質輕高強度的特點。此外，它還具有項目投資少、施工便捷、低成本等一系列優勢，在減荷回填土中也獲得了充足的運用。

　　總的來說，輕質混凝土是一種新式的無機物保溫隔熱材料，具備材質輕、抗震等級特性好、隔音降噪隔熱保溫好用、防火及其防潮特性優良的特性，這也是其問世時間不久 而獲得普遍營銷推廣和運用的緣故之一。在公路工程項目施工中，輕質混凝土的應用范疇很廣，在公路拓寬、橋頭跳車及其減荷回填土等行業充分發揮了關鍵功效。